近日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司訂購了四船套總計(jì)12臺MAN 8L21/31 MK2發(fā)電機(jī)組（每船3組），用于建造四艘96米長的 C-CSOV（風(fēng)電運(yùn)維船）。這批船舶將由德國一家近海航運(yùn)公司——Deutsche Offshore Schifffahrt（以下簡稱“DO”）運(yùn)營。
作為一種專業(yè)船舶，CSOV旨在為海上風(fēng)電場的調(diào)試和運(yùn)營階段提供支持服務(wù)。DO公司對該船型進(jìn)行了創(chuàng)新性改進(jìn)，提高了靈活性，并增強(qiáng)了在施工階段以及電纜電網(wǎng)領(lǐng)域的市場適用性。該船的基本設(shè)計(jì)由挪威造船設(shè)計(jì)公司Salt Ship Design AS完成。MAN Energy Solutions的專利合作伙伴——中船動力鎮(zhèn)江有限公司，將在中國負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)的本土化制造，并計(jì)劃于2027年第一季度交付；該合同還包括更多船舶的選擇權(quán)訂單。
這些發(fā)動機(jī)將以部分負(fù)荷優(yōu)化的方式交付，以提高燃油效率。他們還將成為創(chuàng)新電電力推進(jìn)概念的一部分，符合DNV船級社制定的動態(tài)定位階段2（DP2）。
DO公司總經(jīng)理Johannes Wolters表示：“MAN Energy Solutions的 L21/31發(fā)動機(jī)是我們致力于開發(fā)環(huán)境最小足跡船舶的基礎(chǔ)。這些發(fā)動機(jī)代表著當(dāng)前行業(yè)的性能標(biāo)桿，同時(shí)為我們的脫碳戰(zhàn)略提供了無縫銜接的技術(shù)準(zhǔn)備。”
MAN Energy Solutions德國銷售與推廣負(fù)責(zé)人Colin Peesel補(bǔ)充道：“這12臺發(fā)動機(jī)的訂單具有重要的戰(zhàn)略意義，總裝機(jī)功率超過 20 MW。L21/31發(fā)動機(jī)具備多項(xiàng)優(yōu)勢，包括同類產(chǎn)品中顯著的燃油效率、低噪音和低振動水平。至關(guān)重要的是，它在運(yùn)行燃料方面經(jīng)得起未來考驗(yàn)。除了船用輕柴油（MGO），該發(fā)動機(jī)還能兼容氫化植物燃料油（HVO） 和脂肪酸甲酯（FAME）等生物燃料，并采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)。”
該船舶設(shè)計(jì)已預(yù)留L21/31發(fā)電機(jī)組改裝甲醇燃料的空間，其標(biāo)準(zhǔn)甚至超越船級社現(xiàn)行規(guī)范要求。目前船舶已預(yù)裝大量甲醇燃料基礎(chǔ)設(shè)施，這將確保未來向碳中和的轉(zhuǎn)型過程更加順暢高效。
MAN Energy Solutions指出，中國的海上船舶建造市場正呈增長態(tài)勢。我們在中國已建立龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為眾多的專利合作伙伴和持續(xù)增長的新型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品組合提供支持。同時(shí)，公司的售后部門MAN PrimeServ擁有強(qiáng)大的全球影響力，無論DO公司的船舶在何處運(yùn)營，都能獲得充分可靠的服務(wù)保障。
MAN Energy Solutions發(fā)動機(jī)推廣和業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Hakon Juel Hansen表示：“海上風(fēng)電領(lǐng)域?qū)Ω咝А⒏挥懈偁幜Φ陌l(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的需求不斷增加，在 MAN PrimeServ 售后網(wǎng)絡(luò)的支持下，我們的小缸徑推進(jìn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品組合正在滿足這一需求。憑借這些技術(shù)先進(jìn)的海上船只，DO公司展示了我們發(fā)動機(jī)產(chǎn)品組合卓越的適應(yīng)性。”
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