據國際海事組織公布的數據顯示，船舶行業每年的碳排放量約為10.76億噸，占世界二氧化碳排放總量的2.89%，并呈持續增加的趨勢，綠色轉型迫在眉睫。今年1-11月，嘉興內河集裝箱吞吐量70.6萬標箱，同比增長13%，99.9%以上都是靠燃油動力船舶運輸。氫能具有無污染、可再生、高效率三大優勢，是綠色船舶的理想動力推進裝置。
據測算，該船投入乍浦港—下沙港內河航線后，每年可減少二氧化碳排放約700噸，減排效益相當于千畝森林生態貢獻。此次完工與取證入級的雙重突破，是濱海集團響應國家“雙碳”目標的重要實踐，填補了我國內河氫燃料集裝箱船舶運輸技術空白，為交通領域碳中和注入強勁動力。
嘉興港區有豐富的氫能資源，可滿足氫能船舶大量、快速充氫需求。未來隨著氫燃料電池等綠色船舶的規模化投用，依靠嘉興前海后河“海河聯運”優勢，能使集裝箱運輸船舶逐步從“規模速度型”向“經濟效率型”轉變。下一步，嘉興港區將繼續加快船舶綜合證書和營運證辦理，確保船舶早日投入運營。
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